رش قوس الرش الحراري إصلاح سطح الأسطوانة

رش القوس عبارة عن تقنية معالجة سطحية تستخدم قوسًا لإذابة السلك ،  ثم يرفعها بالهواء المضغوط وضغطه على سطح قطعة العمل لتشكيل طلاء. قد تشير الأسطوانة  إلى الأسطوانة الدوارة المستخدمة في عملية الرش للتعامل مع أجزاء السيارات ، مثل الأعمدة والتروس ،  والتي تحتاج إلى ارتداء أو مقاومة للتآكل.

معلمات العملية الرئيسية

معلمات القوس: الجهد (18-40 فولت) ، التيار (50-300 أ) يؤثر على كفاءة الانصهار.

الضغط الذرات: عادة ما يكون 0.4-0.7 ميجابتا في البلاد ، والذي يحدد دقة الجسيمات وكثافة الطلاء.

مسافة الرش: 150-200 مم ، من السهل جدًا ارتفاع درجة الحرارة ، مما يقلل من قوة الربط.

المعالجة بالركيزة: الرمل (SA2.5 درجة) لتحسين خشونة السطح والالتصاق.

قضية الصناعة

الحالة 1: تستخدم شركة السيارات طلاء سبيكة من ألومنيوم الرش من القوس لعلاج أجزاء التعليق ، ويتم زيادة عمر اختبار رذاذ الملح بمقدار 3 مرات.

الحالة 2: بعد ارتداء معدات النقل ، يتم رش سلك Fecrb ، وتكلفة الإصلاح هي 40 ٪ فقط من الجزء الجديد ، ويتم استعادة الحياة بنسبة 90 ٪.

إن رش القوس الأسطوري اقتصادي وعملي في صناعة السيارات ، وخاصة لحماية وإصلاح الأجزاء العالية والمعرضة للتآكل. مع تحسين تكنولوجيا المواد ومستوى الأتمتة ، سيتم إصدار إمكانات تطبيقها في مركبات الطاقة الخفيفة ، والمجالات الأخرى والمجالات الأخرى. في التطبيقات العملية ، من الضروري اختيار المواد على وجه التحديد وفقًا لظروف عمل المكونات ، والتحكم الصارم في معلمات العملية لضمان موثوقية الطلاء.